高架道路声屏障设计

低容重，耐高温，低温，抗酸，碱侵蚀，防火。声学吸声频带宽，高架道路声屏障设计，降噪系数NRC0.85左右，隔声量达46dB。色彩柔和、颜色多选、美观大方、欧陆风格。

微穿孔板其原理是在板上钻一定数量的孔，板后留有一定的空气层，使入射的声波产生共振吸收，从而达到吸声的效果。微穿孔板声屏障已被广泛应用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料从早的PC板、亚克力板，发展到彩钢板、铝板等多种金属材料。

微穿孔板的优点是：

耐高温，耐潮湿，耐高速气流冲击。具有稳定的吸声性能，平均吸声系数大于0.60，降噪系数NRC0.60左右，符合道路声屏障声学要求。

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。使用率非常高，行业内形成了很大的竞争，想在行业内突显优势，获得市场的更大的份额，需要在生产以及工程质量上做足保证，下面说说要想做好，需要达到什么样的标准。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、，PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。

1.修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁***各类管线。

2.声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得***基床表面。

3.声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。

4.声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。

高架道路声屏障设计由重庆驰瑞交通设施有限公司提供。重庆驰瑞交通设施有限公司（www.cqcrjt.com）是重庆 重庆市 ,金属丝网的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在驰瑞交通设施***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创驰瑞交通设施更加美好的未来。同时本公司（www.gz***cj.cn）还是从事贵州水马，贵州水马防撞桶，水马围挡厂家的厂家，欢迎来电咨询。